Економија малих{0}}економија је свеобухватан економски модел вођен разним активностима летења на малим{1}}висинама које укључују и летелице са посадом и без посаде, што заузврат стимулише интегрисани развој сродних сектора. Обухвата области као што су -производња на малим висинама, операције летења на малим{4}}има, услуге подршке на малим{5}}оним висинама и свеобухватне услуге. Генерално ваздухопловство је кључна компонента привреде на малим{7}}има, док је индустрија дронова њен водећи сектор.
Економија малих{0}}висина обухвата примарни, секундарни и терцијарни сектор, првенствено се састоји од набавке сировина и компоненти, пројектовања и производње авиона средњег тока и низводних апликација и услуга.
Узводни сегмент ланца индустрије ниске{0}}висинске економије
Узводни сегмент економије на малим{0}}има је продужетак индустрије нових енергетских возила и потрошачке електронике.
Из перспективе ланца снабдевања, 70%–80% сировина, делова и компоненти за ЕВТОЛ преклапају се са онима који се користе у постојећим индустријама нових енергетских возила и потрошачке електронике; Преосталих 20% чине високо{3}}поуздане, скупе компоненте које се користе у традиционалним авионима.
1. Кључне сировине
Употреба композитних материјала у различитим типовима авиона расте из године у годину. У ЕВТОЛ-овима (електрични авиони за вертикално полетање и слетање) и средње{1}}до-велике беспилотне летелице, који су осетљивији на тежину, удео коришћених композитних материјала прелази 70%. Од композитних материјала који се користе у еВТОЛ-овима, преко 90% су композити од угљеничних влакана, док преосталих око 10% су композити ојачани стакленим влакнима-који се користе као заштитни премази. Легуре алуминијума се првенствено користе за омоте трупа авиона, кракове крила, ребра крила и друге не-критичне структурне компоненте. Легуре титанијума се широко користе у критичним компонентама као што су лопатице мотора авиона, причвршћивачи и стајни трап, као и различити структурни делови свемирских летелица.
2. Компоненте и делови
(1) Пропелер: Компонента која генерише подизање или потисак кроз ротацију; структура пропелера дронова и еВТОЛ-а је релативно једноставнија него код хеликоптера.
(2) Чипови: "мозак" авиона.
(3) Стајни трап: критична компонента посебно дизајнирана за полетање и слетање; мора да издржи целу тежину авиона на земљи и да апсорбује и распршује ударне силе током слетања.
(4) Структурне компоненте: Оне првенствено укључују труп, крила, репне површине, роторе, носаче и оквире, заштитне поклопце/кућиште и контролне површине, које заједно чине скелет авиона.
